Bộ tách dầu máy nén khí trục vít, bộ lọc khí, bộ lọc dầu

Bộ lọc không khí
Bộ lọc không khí là một bộ phận có chức năng lọc bụi bẩn trong không khí, và không khí sạch đã được lọc sẽ đi vào buồng nén của rôto trục vít để nén. Do khe hở bên trong của máy trục vít, chỉ những hạt có kích thước dưới 15µm mới được phép lọc ra. Nếu bộ lọc không khí bị tắc nghẽn và hư hỏng, một lượng lớn các hạt lớn hơn 15µm sẽ đi vào máy trục vít và tuần hoàn, điều này không chỉ làm giảm đáng kể tuổi thọ của bộ lọc dầu và lõi tách dầu-khí, mà còn khiến một lượng lớn các hạt trực tiếp đi vào khoang ổ trục, làm tăng tốc độ mài mòn ổ trục và tăng khe hở rôto. Hiệu suất nén bị giảm, thậm chí rôto bị khô và kẹt.

Bộ lọc dầu
Sau khi máy mới hoạt động được 500 giờ lần đầu tiên, cần thay thế bộ lọc dầu. Sử dụng cờ lê chuyên dụng để đảo ngược bộ lọc dầu để tháo nó ra. Tốt nhất nên thêm dung dịch làm mát máy trước khi lắp đặt bộ lọc mới. Vặn bộ lọc trở lại vào vị trí lắp bộ lọc dầu bằng cả hai tay và siết chặt. Nên thay bộ lọc mới sau mỗi 1500-2000 giờ. Tốt nhất nên thay bộ lọc dầu cùng lúc với việc thay dung dịch làm mát. Khi môi trường khắc nghiệt, nên rút ngắn chu kỳ thay thế. Nghiêm cấm sử dụng bộ lọc dầu quá thời hạn quy định, nếu không, do bộ lọc dầu bị tắc nghẽn nghiêm trọng, chênh lệch áp suất vượt quá giới hạn cho phép của van bypass, van bypass sẽ tự động mở, và một lượng lớn bụi bẩn và các hạt sẽ trực tiếp đi vào máy chủ trục vít cùng với dầu, gây ra hậu quả nghiêm trọng.

Bộ tách dầu
Bộ tách dầu-khí là một bộ phận tách chất lỏng làm mát của máy vít me khỏi khí nén. Trong điều kiện hoạt động bình thường, tuổi thọ của bộ tách dầu-khí khoảng 3000 giờ, nhưng chất lượng dầu bôi trơn và độ chính xác lọc của khí có ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của nó. Có thể thấy rằng chu kỳ bảo dưỡng và thay thế bộ lọc khí phải được rút ngắn trong môi trường hoạt động khắc nghiệt, thậm chí cần phải xem xét việc lắp đặt thêm bộ lọc khí phía trước. Bộ tách dầu-khí phải được thay thế khi hết hạn sử dụng hoặc khi chênh lệch áp suất giữa phía trước và phía sau vượt quá 0,12Mpa. Nếu không, động cơ sẽ bị quá tải, bộ tách dầu-khí sẽ bị hỏng và dầu sẽ bị rò rỉ. Phương pháp thay thế: Tháo các khớp nối ống điều khiển được lắp đặt trên nắp thùng dầu-khí. Lấy ống dẫn dầu hồi kéo dài vào thùng dầu-khí ra khỏi nắp thùng dầu-khí, và tháo các bu lông cố định của nắp trên thùng dầu-khí. Tháo nắp trên thùng dầu-khí và lấy dầu ra. Tháo bỏ tấm lót amiăng và bụi bẩn bám trên nắp trên. Lắp đặt bộ tách dầu khí mới, chú ý các tấm lót amiăng trên và dưới phải được đóng ghim chắc chắn, và phải đặt các tấm lót amiăng gọn gàng khi ấn xuống, nếu không sẽ gây ra hiện tượng bong tróc tấm lót. Lắp lại tấm nắp trên, ống dẫn dầu hồi và các ống điều khiển như cũ, và kiểm tra rò rỉ.

Thay thế dung dịch làm mát
Chất lượng dung dịch làm mát máy tiện vít có ảnh hưởng quyết định đến hiệu suất của máy tiện vít phun dầu. Dung dịch làm mát tốt phải có độ ổn định oxy hóa tốt, khả năng tách nhanh, khả năng làm sạch bọt tốt, độ nhớt cao và khả năng chống ăn mòn tốt. Do đó, người sử dụng phải sử dụng dung dịch làm mát máy tiện vít nguyên chất.

Lần thay dung dịch làm mát đầu tiên nên được thực hiện sau 500 giờ chạy thử máy mới, và sau đó cứ mỗi 3000 giờ hoạt động lại cần thay dung dịch làm mát. Tốt nhất nên thay luôn cả bộ lọc dầu khi thay dầu. Sử dụng ở những nơi có môi trường khắc nghiệt để rút ngắn chu kỳ thay thế. Phương pháp thay thế: Khởi động máy nén khí và chạy trong 5 phút để nhiệt độ dầu tăng lên trên 70°C và độ nhớt của dầu giảm xuống. Dừng máy, khi áp suất trong bình chứa dầu và khí đạt 0,1Mpa, mở van xả dầu ở đáy bình chứa dầu và khí, và nối với bình chứa dầu. Cần mở van xả dầu từ từ để tránh dung dịch làm mát dưới áp suất và nhiệt độ cao bắn tung tóe gây thương tích cho người và bụi bẩn. Đóng van xả dầu sau khi dung dịch làm mát đã nhỏ giọt. Tháo bộ lọc dầu, xả hết dung dịch làm mát trong mỗi đường ống cùng lúc, và thay thế bằng bộ lọc dầu mới. Mở nắp vặn của van châm dầu, đổ dầu mới vào, đảm bảo mức dầu nằm trong phạm vi vạch dầu, vặn chặt nắp vặn của van châm dầu và kiểm tra xem có rò rỉ không. Phải thường xuyên kiểm tra dung dịch làm mát trong quá trình sử dụng. Khi thấy mức dầu quá thấp, cần bổ sung dung dịch làm mát mới kịp thời. Nước ngưng tụ cũng phải được xả thường xuyên trong quá trình sử dụng dung dịch làm mát. Thông thường, nên xả một lần một tuần. Ở những vùng khí hậu nóng, nên xả 2-3 lần một ngày. Nếu xe dừng hơn 4 giờ, hãy mở van xả dầu khi không còn áp suất trong bình dầu và khí, xả nước ngưng tụ, và nhanh chóng đóng van khi thấy dung dịch làm mát chảy ra. Nghiêm cấm trộn lẫn các nhãn hiệu dung dịch làm mát khác nhau, và nghiêm cấm sử dụng dung dịch làm mát trong thời gian dài, nếu không chất lượng dung dịch làm mát sẽ giảm, khả năng bôi trơn sẽ kém, điểm chớp cháy sẽ giảm, dễ gây ra hiện tượng chết máy do nhiệt độ cao và tự bốc cháy dầu.